據(jù)報(bào)道，廣西梧州市民投訴稱，當(dāng)?shù)氐慕煌ǜ删�橋梁“桂江一橋”經(jīng)過(guò)近一年的整修后重新開(kāi)通，但大橋路面竟出現(xiàn)了裂縫，裂縫讓橋面看起來(lái)呈波浪狀，駕車感覺(jué)像在騎馬。梧州市市政管理局局長(zhǎng)梁冰說(shuō)，“通車”是力保的關(guān)鍵，并說(shuō)“我們政府是有責(zé)任心的政府，寧愿先通車，通車雖然路難走點(diǎn)，質(zhì)量差點(diǎn)，但是起碼通車了”。

面對(duì)公眾對(duì)大橋質(zhì)量的質(zhì)疑，當(dāng)?shù)毓賳T不僅不反躬自省，反而理直氣壯拿“起碼通車了”說(shuō)事，仿佛一通車就萬(wàn)事大吉，就能一俊遮百丑，橋面裂縫就不復(fù)存在，這是多么無(wú)知無(wú)畏。

“起碼通車了”，這句話透露出該官員的底線沉淪。對(duì)橋面來(lái)說(shuō)，它的使命不只是通車，司機(jī)和市民也不只需要它能通車，需要的是能安全通車。而對(duì)于支用巨資修橋的政府部門來(lái)說(shuō)，有責(zé)任將橋修好，通車只是最基本的要求之一。可現(xiàn)如今，通車了竟能成為相關(guān)官員的說(shuō)辭，與其說(shuō)是官員的麻木不仁，毋寧說(shuō)該官員的底線太低了。

事實(shí)上，底線下沉，已經(jīng)成為一種時(shí)代病。

學(xué)者易中天感嘆“當(dāng)下中國(guó)缺什么，我看最缺底線”：腐敗變質(zhì)的食品，也敢賣；還沒(méi)咽氣的病人，也敢埋；自己喝得五迷三道，那車也敢開(kāi)；明明里面住著人，那房也敢拆……稍微留心即可發(fā)現(xiàn)，易中天所稱的“最缺底線”具有相當(dāng)程度的普遍性，不只存在于一城一池、一時(shí)一地，而是多領(lǐng)域、多層次，在任何一個(gè)行業(yè)、職業(yè)，也許都能找到底線下沉甚至沒(méi)有底線的案例。

如果說(shuō)只是一兩個(gè)案例，倒還罷了，問(wèn)題是，不少人仿佛進(jìn)入了競(jìng)丑比惡的粗鄙思維，你說(shuō)你底線下沉，我的底線更下沉，你不要底線，我更不要底線，于是全社會(huì)進(jìn)入了一個(gè)可怕的互害時(shí)代。

底線不斷下沉，使原本正常的事變得不正常，使原本不正常的事變得正常。比如，重視教育，不亂收費(fèi)，不收擇校費(fèi)，這原本是很正常也理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖�，但一些地方不收擇校費(fèi)立馬就成了正面典型。相反，原本不正常的事卻變得正常，比如有貪官落馬了，因受賄不那么驚人，才數(shù)十萬(wàn)元，就被一些網(wǎng)民感嘆“還算比較干凈了”，因?yàn)橛胁簧儇澒俚内E款動(dòng)輒上億元。

很顯然，這個(gè)社會(huì)本應(yīng)堅(jiān)守的底線在不斷沉降，不斷深陷，已出現(xiàn)了底線低線化趨勢(shì)，即底線不斷降低，一降再降。于是謬賞主義盛行，充斥著不當(dāng)表?yè)P(yáng)，“把干好本職工作叫做奉獻(xiàn)”。其結(jié)果，就是國(guó)人道德底線的徹底下滑和崩潰。

底線不斷下滑，最終只會(huì)導(dǎo)致無(wú)底線化，因?yàn)�，今天干好本職工作叫奉獻(xiàn)，明天當(dāng)一天和尚撞一天鐘也叫奉獻(xiàn)，后天偷奸耍滑叫奉獻(xiàn)，到最后不干事，也有可能叫奉獻(xiàn)。

底線不能沒(méi)低限，更不能沒(méi)有底線。那些堅(jiān)守底線的人值得尊敬，能夠主動(dòng)上移底線的人尤其值得尊敬。秦暉先生說(shuō)，“高調(diào)再高，茍能律己，慎勿律人，高亦無(wú)害。低調(diào)再低，不逾底線，若能持守，低又何妨”。誠(chéng)哉斯言！

問(wèn)題是，人們（特別是官員）的底線不斷下沉該怎么辦？比如，像梧州這名大言不慚稱“起碼通車了”的官員，如果不予以嚴(yán)懲，會(huì)不會(huì)讓他將來(lái)更加沒(méi)有底線？會(huì)不會(huì)“帶動(dòng)”其他官員甚至某個(gè)區(qū)域的官場(chǎng)更加沒(méi)有底線？

王石川（江蘇 自由撰稿人）