網(wǎng)約車市場前期發(fā)展實踐已經(jīng)證明，燒錢補貼并不可持續(xù)，企業(yè)通過低價傾銷“搶占市場”的結(jié)果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負沉重負擔，最終損害的是消費者利益。下一步將繼續(xù)推動改革政策落地實施，加大對違法違規(guī)行為查處力度和媒體曝光，建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機制，特別是強化行業(yè)信用體系，對失信企業(yè)“該出手時就出手”。

　　交通部新聞發(fā)言人吳春耕 圖片來源：交通部網(wǎng)站

　　交通運輸部今日召開4月份例行新聞發(fā)布會，近期，一些網(wǎng)約車平臺在全國部分城市掀起的新一輪網(wǎng)約車價格戰(zhàn)，交通運輸部如何評價？針對目前相關平臺有大量違法運營車輛的情況，交通運輸部將如何監(jiān)管推動地方落實兩個文件精神？

　　吳春耕表示，2016年深化出租汽車行業(yè)改革政策發(fā)布實施以來，網(wǎng)約車行業(yè)逐步納入規(guī)范管理，已有近70家網(wǎng)約車平臺公司在部分城市獲得經(jīng)營許可。近期，美團、攜程、高德等各類市場主體紛紛進入交通運輸行業(yè)，市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的景象，有利于市場充分競爭，給乘客出行帶來了更多選擇，但同時也出現(xiàn)了過度補貼競爭、非法營運等市場亂象。

　　吳春耕強調(diào)，無論新老進入者，依法合規(guī)經(jīng)營都是前提，任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、維護乘客安全和合法權益的底線。近日，我們已經(jīng)通過中國交通報和交通運輸部官方微信發(fā)表了一系列評論文章：“運輸市場要公平競爭”、“網(wǎng)約車發(fā)展要‘脫虛向?qū)崱�”等等，系統(tǒng)闡釋了我們對網(wǎng)約車市場的理解和認識。網(wǎng)約車市場前期發(fā)展實踐已經(jīng)證明，燒錢補貼并不可持續(xù)，企業(yè)通過低價傾銷“搶占市場”的結(jié)果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負沉重的負擔，最終損害的是消費者的利益。同時，還將會滋生人車不符、套牌、刷單等問題，擾亂市場公平競爭秩序，不利于企業(yè)和行業(yè)的長期健康發(fā)展。

　　吳春耕稱，下一步，將繼續(xù)堅持以人民為中心的思想，加強調(diào)研和指導，繼續(xù)推動改革政策落地實施，加大對各類違法違規(guī)行為的查處力度和媒體曝光，利用信息化手段創(chuàng)新監(jiān)管方式和手段，建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機制，特別是強化行業(yè)信用體系。既要大力表彰誠信的企業(yè)，同時對失信的企業(yè)“該出手時就出手”，規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展，不斷提升行業(yè)服務質(zhì)量和服務水平，更好地滿足人民群眾出行需求。