新能源、智能汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是未來發(fā)展的大趨勢，是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新經(jīng)濟新動能的重要載體。
在一系列政策推動下，近年來我國新能源汽車市場出現(xiàn)了井噴式增長。資料顯示，2016年中國繼續(xù)保持了新能源汽車世界第一的市場，年度銷量占全球比重超過40%；2017年我國新能源汽車市場繼續(xù)保持快速增長，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，1-8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成34.6萬輛和32.0萬輛，比上年同期分別增長33.5%和30.2%。有機構(gòu)預(yù)測，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛，中國將成為世界最大的新能源汽車市場，成為世界新能源汽車的核心戰(zhàn)場。
雖然新能源汽車市場的接受度有所提高，但在發(fā)展過程中仍然面臨重重阻礙。面對日漸退坡并將逐步被取消的扶持補貼政策，在新經(jīng)濟常態(tài)下，新能源汽車廠商如何在競爭中取得市場，找到可持續(xù)的發(fā)展模式？
新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車是勢不可擋的發(fā)展方向，而且為期不遠。我國即將出臺汽車制造行業(yè)的“雙積分”政策，同時在正在研究傳統(tǒng)燃油汽車的終止時間表。傳統(tǒng)能源汽車將何去何從？
與此同時，人工智能帶來的未來想象突然被引爆，幾乎為所有傳統(tǒng)工業(yè)都帶來了創(chuàng)新和變革，汽車和人類出行最先迎來了前所未有的機遇。智能汽車能夠滿足人們在智能生活、個性舒適、安全駕駛和節(jié)能環(huán)保方面的多重需求。目前對智能汽車的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。智能汽車，作為汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢，已是全球各國爭相布局的戰(zhàn)略高地。誰掌握了智能汽車的核心技術(shù)，誰就掌握了撬動整個全球汽車工業(yè)的杠桿。
汽車智能化變革雖風起云涌，但尚未形成有效協(xié)調(diào)機制及完整產(chǎn)業(yè)鏈，諸多問題亟待破解。無人駕駛汽車要真正上路，將面臨哪些法律方面的困難和道德方面的難題？針對智能汽車帶來的機遇和挑戰(zhàn)，我國的交通運輸業(yè)將產(chǎn)生哪些深遠而革命性的巨變？
帶著這些問題，我們走進第四屆“中國（武漢）國際新能源•智能汽車發(fā)展與合作峰會”，尋找答案。
為促進我國新能源、智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，給全球汽車產(chǎn)業(yè)的參與者提供一個溝通交流的平臺。在連續(xù)三屆精彩紛呈的新能源汽車峰會的基礎(chǔ)上，“第四屆中國（武漢）國際新能源•智能汽車發(fā)展與合作峰會”（簡稱峰會）將于今年10月12日9時在武漢國際博覽中心-國際會議中心舉行。
峰會是中國機械行業(yè)聯(lián)合會、中國國際貿(mào)易促進委員會、湖北省人民政府、武漢市人民政府、中國汽車貿(mào)促會主辦的武漢國際汽車展覽會重要的配套活動。
峰會由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國國際貿(mào)易促進委員會主辦，湖北省機械行業(yè)聯(lián)合會、中國國際貿(mào)易促進委員會武漢市分會聯(lián)合承辦，湖北省科學技術(shù)廳、湖北省經(jīng)濟和信息化委員會、武漢理工大學、武漢國際車展組委會、武漢光博會組委會作為支持單位。組委會還邀請了中國汽車縱橫網(wǎng)、武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢星空汽車文化傳播有限公司、汽車觀察雜志、隨州市汽車行業(yè)協(xié)會、華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司、榮威汽車等作為協(xié)辦合作單位共同為本次峰會出謀劃策，力求精益求精。屆時，將有政府單位和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、知名專家、企業(yè)家、媒體記者等近500名人士出席。
峰會主題是：新能源•智能汽車 智慧出行。
今年的新能源、智能汽車峰會，邀請了國內(nèi)外知名專家、學者和領(lǐng)軍人物齊聚江城，針對新能源、智能汽車政策規(guī)劃、最新技術(shù)，以及國內(nèi)外最新商業(yè)模式現(xiàn)狀及發(fā)展，展開深入探討，對于推動新能源、智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深遠和積極的影響。
另悉，湖北省政府分管工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，中國機械工業(yè)聯(lián)合會的領(lǐng)導(dǎo)將于10月12日上午9時出席此次峰會。
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